28 марта 2014. Использование коптера для получения фотографий с высоты

Первое что мне приходит в голову подняв коптер высоко над землёй, да глядя в монитор "глазами коптера" в режиме FPV (от английского "first person view" - вид от первого лица) - это то, что такую красоту ну обязательно надо запечатлеть в виде фотографии. Вид с неба, с высоты птичьего полёта, зачастую уникален и неповторим. Да, бывает один высокий дом можно увидеть с другого дома, а высокую гору - с другой соседней не менее высокой горы. Но что делать, если, например, сооружение или дерево, или другой фотографируемый объект "один в чистом поле"? Остаётся только съёмка с летательного аппарата. Дешевле - с беспилотного.

Используемое оборудование для съёмки фотографий с воздуха.

Коптер. Квадрокоптер, гексокоптер или октокоптер - не так важно на самом деле. Дешёвый и лёгкий "квадрик", конечно же, с трудом или вовсе не поднимет тяжёлую фототехнику. К тому же, при отказе одного луча (мотора, регулятора скорости или пропеллера, или проводов между ними и лётным контроллером), квадракоптер неизбежно кубарём падает с высоты... хорошо, если просто на дорогу или в поле; заметно хуже, если на головы прохожим или на их дорогие автомобили. Поэтому "для серьёзного дела" обычно выбирают или гексакоптер, или, если планируется большой вес фотооборудования и хочется ещё большей надёжности, то октокоптер.

Подвес камеры. Грубо говоря, это система крепления фотоаппарата к коптеру, обеспечивающая две функции.

Во-первых, подвес виброразвязан, то есть не передаёт (уменьшает) вибрации моторов на фотоаппарат. Если камеру жёстко прикрутить к раме коптера, вибрации моторов дадут так называемую "шевелёнку", то есть смаз изображения в кадре за счёт его смещения во время экспозиции. И какую маленькую выдержку не ставь, риск получить мазню вместо фотографии велик без использования грамотной виброразвязки.

Во-вторых, подвес снабжён одним, двумя или тремя моторами (или сервоприводами), обеспечивающими наклон фотоаппарата как по команде контроллера подвеса, так и следуя командам управления от пилота или оператора коптера. В нашей компании используется двухосевой подвес (подвес с двумя моторами), обеспечивающий автоматическое стабильное положение фотоапарата относительно горизонта. С возможностью наклонять фотоаппарат вниз или наверх - по команде с пульта пилота. 

Видео-связь на землю (ВидеоЛинк, FPV-оборудование). Хвала китайской промышленности, сейчас очень просто купить и в последнее время стали достаточно доступны как передатчик видео, устанавливаемый на борт коптера, так и приёмник, находящийся на земле. Останется докупить небольшую дешёвую камеру для охранного телевидения (CCTV) на коптер и небольшой автомобильный монитор или специальные "видео-очки" - на землю.

Фотоаппарат. Выбор огромен. От дешёвых и лёгких компактных фотоаппаратов ("мыльниц"), не минуя беззеркальные камеры среднего форм-фактора (но порой вовсе не малой цены), до профессиональных зеркальных камер с не менее профессиональными объективами. Посоветовать что-то конкретное здесь невозможно. Остановлюсь лишь на том, что используем мы в своей работе. В основном сейчас летает октокоптер с беззеркалкой Canon EOS M, на подхвате мелкий коптер с GoPro на борту.

Мало просто взлететь, нужно ещё сфотографировать :). Мало просто сфотографировать, нужно получить качественную фотографию. А ещё важно видеть что же ты сейчас будешь фотографировать. Эти "хотелки" увеличивают вес оборудования, навешенного на коптер. За ними увеличивается вес, мощность и цена моторов и батарей. Чем больше фотоаппарат, тем больше и тяжелее подвес для него.

Но все проблемы меркнул, глядя на полученные фотографии, запечатлевшие непередаваемые моменты взгляда с высоты птичьего полёта. К тому же, не забывайте, что услуга фото съёмки с коптера относительно дешёвая, смело звоните нам и выясняйте цену.

С примерами фотографий с высоты птичьего полёта можно ознакомиться в разделе "Фотографии" нашего сайта.


... все статьи

Расскажи о нас